Fenglanda 2024 2.0L CVT डिलक्स संस्करण
|
आधारभूत प्यारामिटरहरू |
फेंग लान्डा 2024 2.0L CVT एलिट प्लस संस्करण |
फेंग लान्डा 2024 2.0L CVT डिलक्स संस्करण |
||||||||
|
ड्राइभिङ सहायता छवि |
- |
● छवि उल्टाउँदै |
||||||||
|
अगाडि धारणा क्यामेरा |
1 |
● मोनोकुलर |
||||||||
|
क्यामेराको संख्या |
- |
● 2 |
||||||||
|
मिलिमिटर तरंग रडार मात्रा |
- |
● 1 |
||||||||
|
ड्राइभिङ प्रकार्य ● मानक कन्फिगरेसन ◎ चयन |
कुनै पनि छैन |
|
||||||||
|
क्रूज प्रणाली |
- |
● पूर्ण गति अनुकूली क्रूज |
||||||||
|
ड्राइभिङ सहायता प्रणाली |
- |
● टोयोटा सेफ्टी सेन्स |
||||||||
|
ड्राइभिङ सहायता को स्तर |
|
● L2 |
||||||||
|
उपस्थिति / विरोधी-चोरी ● मानकको रूपमा O विकल्प |
मिल्दो-कुनै पनि छैन |
|
||||||||
|
उपस्थिति किट |
- |
○ खेल शैली |
||||||||
|
कुञ्जीविहीन सुरु प्रणाली |
- |
|
||||||||
|
कुञ्जीविहीन प्रविष्टि प्रकार्य |
- |
● अगाडिको पङ्क्ति |
||||||||
|
कम बीम प्रकाश स्रोत |
● हलोजन |
● एलईडी |
||||||||
|
उच्च बीम प्रकाश स्रोत |
● हलोजन |
● एलईडी |
||||||||
|
प्रकाश सुविधाहरू |
|
● म्याट्रिक्स |
||||||||
|
खेल शैली सीटहरू |
- |
|
||||||||
|
मुख्य सीट समायोजन विधि |
● अगाडि र पछाडि समायोजन |
● अगाडि र पछाडि समायोजन |
||||||||
|
मुख्य / यात्री सीट इलेक्ट्रिक समायोजन |
1 |
मुख्य / उप- |
||||||||
नयाँ फ्रन्ट ल्यान्डाको पक्ष र पुच्छर परिवर्तनहरू अपेक्षाकृत कम स्पष्ट छन्, तर विवरणहरूमा भिन्नताहरू छन्। उदाहरणका लागि, टेललाइटको आन्तरिक संरचना अलिकति परिवर्तन भएको छ, र समग्र धारणा धेरै फरक छैन। साइजको हिसाबले नयाँ कारको लम्बाइ ५ एमएमले बढेर ४४९० एमएम पुगेको छ । अन्य पक्षहरू परिवर्तन भएका छैनन्। व्हीलबेस अझै 2640mm छ। धेरै मानिसहरू गुनासो गर्छन् कि कारको पछाडिको ठाउँ थोरै कम्प्याक्ट छ, तर आधारभूत घरायसी उपयोगका आवश्यकताहरू पूरा गर्न अझै ठूलो समस्या छैन।
पावरको सन्दर्भमा, ईन्धन संस्करण र तेल-विद्युत हाइब्रिड संस्करण प्रस्तुत गरिँदैछ, निर्मित-११६KW २.०L स्व-प्राइमिङ इन्जिनको साथ। हाल, विशिष्ट मापदण्डहरू आधिकारिक रूपमा जारी गर्न बाँकी छ, तर यो भविष्यवाणी गरिएको छ कि शक्ति प्रदर्शनमा कुनै परिवर्तन फेला पर्दैन। भित्री सजावट अझै घोषणा गरिएको छैन। वार्षिक मोडेलको परिवर्तन नियम अनुसार नयाँ कारको सेन्टर कन्सोलको लेआउट परिवर्तन नहुने र कार मेसिनका लागि अपग्रेड गरी अप्टिमाइज गर्न सकिने अनुमान गरिएको छ ।
सामान्यतया नयाँ टोयोटा फेंगल्याण्डको सबैभन्दा सहज परिवर्तन यसको उपस्थितिमा प्रतिबिम्बित हुन्छ। मूल्यको रूपमा, कार बजारमा प्रतिस्पर्धा यति भयंकर छ कि नयाँ टोयोटा फेंगल्याण्डको मूल्य वृद्धिको सम्भावना उच्च छैन। यो धेरै सम्भावना छ कि नगद मोडेलहरूको मूल्य निर्धारण जारी रहनेछ। पछि, टर्मिनल छुटहरू बिस्तारै पेश गरिनेछ। एक चरणमा थप प्रयोगकर्ताहरूको ध्यान आकर्षित गर्नको लागि हालको प्राथमिकता मूल्यलाई मार्गदर्शक मूल्यमा परिवर्तन गर्न पनि सम्भव छ।
2.0L प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी उत्पादन 126kW र 205Nm, CVT गियरबक्सको साथ। शक्तिको यो सेट C- HR र Camry 2.0 जस्तै हो। प्रविधि अधिक उन्नत छ, 40% को थर्मल दक्षता संग। पावर संयोजन Honda को 1.5T टर्बोचार्ज्ड CVT भन्दा राम्रो छ, र यो Honda को entry-level 1.5L प्राकृतिक रूपमा aspirated CVT भन्दा धेरै बलियो छ।
यसबाहेक, टोयोटाको इन्धन खपत साँच्चै कम छ, र NVH प्रदर्शन यसको प्रतिद्वंद्वी 1.5T टर्बोचार्जर भन्दा राम्रो छ।
टोयोटाको TNGA-C प्लेटफर्म C- HR र Lexus UX जस्तै हो। TNGA प्लेटफर्म कम गुरुत्वाकर्षण केन्द्र, राम्रो सुरक्षा, र यसको राम्रो नियन्त्रण प्रदर्शन छ, तर आराम ठाउँमा छ, प्लेटफर्म स्तर धेरै उच्च छ भनेर संकेत गर्दछ। जब हामी टोयोटाको बारेमा कुरा गर्छौं, हामी प्रायः TNGA प्लेटफर्मको बारेमा कुरा गर्छौं।
किनभने हामीले TNGA ले साँच्चै आराम र आन्दोलनको राम्रो काम गर्न सक्छ भनी पत्ता लगायौं, भोक्सवागनको MQB प्लेटफर्म भन्दा पनि राम्रो। किनकी टोयोटाको साइजको MPV पनि होन्डाको ओडिसी भन्दा धेरै स्पोर्टी छ।
विशेष गरी जब हामीले मूल टोयोटा विलान्डालाई ट्र्याक एन्ड्युरेन्स रेस अन्तर्गत ड्राइभ गर्यौं, हामी टोयोटा ट्विन इन्जिन र TNGA लाई बढी अनुकूल थियौं।
हट ट्याग: fenglanda 2024 2.0l cvt deluxe edition, China fenglanda 2024 2.0l cvt deluxe edition suppliers
जाँच पठाउनुहोस्
