UNI-K 2024 2.0T Two- व्हील ड्राइभ ग्लोबल संस्करण

उपस्थिति को मामला मा, निस्सन्देह, कार विभिन्न संस्करणहरु देखि स्पष्ट रूपमा फरक हुनेछैन। प्रतिष्ठित Chang'an डिजाइन भाषा अझै धेरै वर्षको लागि पुरानो छैन। यसमा अवान्त-गार्डे भिजुअल इफेक्ट, इन्भर्टेड ट्रापेजोइडल लार्ज-माउथ ग्रिल, स्केल-टाइप मिडल नेट फिलिंग, बीचमा चाङ्आन वी-चिन्ह, माथिल्लो भागमा समतल र नजिकको बीमहरू छन्, र कुनै विभाजित संरचना छैन, जसले यसलाई तीखो र फैशनेबल बनाउँछ। अगाडिको बम्परको ट्रापेजोइडल तल्लो ग्रिल अनुपस्थित हुने छैन, T- आकारको दैनिक स्ट्रिप सबैभन्दा उल्लेखनीय विशेषता बन्छ, फोग ल्याम्प क्षेत्रको इनलेटमा राखिएको छ, जसले अभान्ट-गार्डे अनुभूति बढाउँछ।

कारको पछाडिको थ्रु- प्रकारको टेललाइटको आकार पातलो हुन्छ। पहिलो नजरमा, केहि 1 एक जर्मन मित्र र व्यापारी मोडेल जस्तै देखिन्छ। बायाँ र दायाँ छेउहरू डिजाइन भावना बृद्धि गर्न थोरै बाक्लो छन्। छतमा ठूलो-साइज स्पोइलर छ। पछाडिको बम्परमा दुई साइड र चार निकासहरू छन्। यो वास्तविक छ। यो चिसो रूसी बजार मा शर्मनाक हुनेछैन। विसारकहरू र अन्य तत्वहरू अनुपस्थित हुने छैनन्, आन्दोलनको भावना बढाउँदै।

यद्यपि त्यहाँ टापु संगठन जस्तो कुनै डिजाइन छैन, रूसी उपभोक्ताहरूले यसको वास्ता गर्दैनन्।

पावरको हिसाबले, कारको मुख्य बिक्री २.० टी इन्जिन र ८ एटी गियरबक्स भएको पावरट्रेन हो, जसको अधिकतम पावर २२६ अश्वशक्ति र अधिकतम ३५१ एनएम टर्क छ, जुन घरेलु संस्करणभन्दा अलि फरक छ। यो केवल तेल उत्पादन र अन्य पक्ष मा भिन्नता को कारण हुनुपर्छ। फोर-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रणाली पक्कै पनि रूसी बजारको लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छ, बरफ र हिउँ दृश्यको सामना गर्न पर्याप्त छ, र अझै पनि BorgWarner बाट आउँछ। भविष्यमा कस्तो प्रकारको प्रदर्शनको आशा गर्न सकिन्छ यो धेरै हेर्न लायक छ।