नयाँ नियम अन्तर्गत मुख्य नियमहरू:
1. VehCAP प्रमाणपत्र प्राप्त गर्नुपर्छढुवानी अघि। सुरक्षा, संरचनात्मक र उत्सर्जन निरीक्षण पछि निर्यात गर्ने देशमा अधिकृत निकायहरू द्वारा प्रमाणपत्र जारी गरिन्छ। नाइजेरियाली बन्दरगाहहरूमा पोस्ट-आगमन निरीक्षण स्वीकार्य छैन।
2. लागोस बन्दरगाहमा आइपुगेका वैध VehCAP प्रमाणपत्र बिनाका सवारीहरूलाई भन्सार क्लियरेन्स अस्वीकार गरिनेछ। आयातकर्ताहरूले फारम-M आयात अनुमतिहरू प्राप्त गर्न सक्दैनन्, यातायात प्राधिकरणहरूमा सवारी साधनहरू दर्ता गर्न वा आयात भुक्तानीहरूको लागि नाइजेरियाको केन्द्रीय बैंकबाट विदेशी विनिमय स्वीकृति सुरक्षित गर्न सक्दैनन्। त्यस्ता सवारी साधनहरूले हिरासत, स्वदेश फिर्ता र भारी जरिवानाको जोखिममा राख्छन्। सबै समुद्री माल ढुवानी र बन्दरगाह भण्डारण लागत कार्गो मालिक द्वारा वहन गरिनेछ।
3. विद्यमान अनिवार्य आयात आवश्यकताहरू लागू रहन्छन्: यात्री सवारी साधनहरू अधिकतम उमेर 12 वर्ष, व्यावसायिक सवारीहरू अधिकतम उमेर 10 वर्ष; बायाँ-हात-ड्राइभ सवारी साधनहरूलाई मात्र अनुमति छ; उत्सर्जन यूरो 4 वा माथि पूरा गर्नुपर्छ, चीन III- उत्सर्जन वाहनहरू प्रतिबन्धित छन्। उद्धार, बाढीले क्षतिग्रस्त, पुन: एसेम्बल र जीवनको अन्तिम सवारी साधनहरू आयात गर्न निषेध गरिएको छ।
नाइजेरिया पश्चिम अफ्रिकाको सबैभन्दा ठूलो प्रयोग-कार उपभोग बजार हो। यसअघि बन्दरगाहमा सवारी साधन आइपुगेपछि निरीक्षण गरिन्थ्यो। नयाँ नीति पूर्णतया मोडेलमा सारिएको छढुवानी अघि प्रमाणीकरण, जसले निर्यात सीमा बढाउँछ र निम्न-गुणस्तर र पुराना सवारी साधनहरूलाई चरणबद्ध गर्छ। अनुरूप उच्च-गुणस्तरका प्रयोग गरिएका कारहरू र नयाँ-ऊर्जाका सवारीहरूले बजारका धेरै अवसरहरू प्राप्त गर्नेछन्।
यसैबीच, केही व्यापार प्रवाहहरू बेनिनमा कोटोनु जस्ता ट्रान्जिट पोर्टहरूमा मोडिन सक्छ। अप्रत्यक्ष सीमापार मार्गहरू मार्फत पछि नाइजेरियामा डाइभर्ट गरिएका सामानहरूको अनुपालन जोखिमहरूका लागि निर्यातकर्ताहरू सतर्क हुनुपर्छ।
